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※画像はイメージです。他車種・他カラーを含みます。
ハンドガードの回転を防ぎ強固な固定が可能。転倒時のトラブルを軽減。フルサイズトレールとレーサーなど多様なハンドルに対応。(取付ピッチ16~30mm)
・サイドタイプ
側方(前側)2本止めタイプに対応。
・フロントタイプ
前方2本止めタイプの車両に対応。
【フロントタイプ】
CRF150F/230F, SL230, XLR125R/200R, XLR250/BAJA, XR250/R/BAJA/MOTARD,CRF250L/M※注1 XR600R/650R/L, CRM250/R/AR, KDX125SR, KDX200/220/250R/SR, KLX250/R/SR/ES/300R, D-TRACKER/X, RMX250S
※注1
CRF250L/2012-2020年モデルはブレーキホースガイドがマウントと干渉するため、 トップブリッジとマウントの間にM6穴の10mmスペーサーを挟むことで取り付け可能です。
汎用のスペーサーとボルトをご用意下さい。
【サイドタイプ】
CR125/250, CRF250R/X, CRF450R/X, YZ125/250/X, YZ250F/FX, YZ400F/426F, YZ450F, WR250F/450F, WR250R/X, SEROW225WE, SEROW250, XT250X, TT250R/RAID, DT200WR, DT230LANZA, KX125/250, KX250F/450F, KLX450R, RM125/250, RMZ250/450, DRZ400S/SM
※フォーク後方、斜め側方、側方(後側)締め付けタイプの車輌には取付不可。
※ボルト1本止め車輌は取付不可。
※ハンドル形状によってハンドガードの曲げ加工が必要になる場合があります。
※公道車は保安部品、ホースガイド、ステーなどに干渉することがあります。
最強のハンドガード固定方法がこれ。
トップブリッジと連結する構造なので、回転するようなズレはまず起こりません。
ハンドガードの要はこのマウント部分なのです。
ネガな部分としては、ハンドルのしなりがほぼ失われるため、
ジャンプの衝撃や振動が身体にそのまま反映されるところでしょうか。
疲労感よりもバイクのトラブルを防止することを優先するなら、このマウントを選んで間違いないでしょう。
選ぶ際はトップブリッジのボルトの挿しこみ方向を要チェックです。
前か・横か。斜め方向や1本締めのバイクは使用できないのでご注意くださいね。
2級整備士。 日本XR協会初代理事長 世界XR連合初代総裁 ホンダ・XRシリーズを愛し乗り続け20年と幾星霜。 車検切れにより1年程乗っていないがエンジンは掛かる。 トレールバイクからモトクロッサー・エンデュランサーまでお任せください。
総合評価
3 (1件)
評価分布
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最新のレビュー
2024/04/30 19:44
残念ながら、スーパーシェルパには使えませんでした。 製品は悪くないです。 ボルトが斜めに取り付いてるので合いません。
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