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※画像はイメージです。他車種・他カラーを含みます。
商品詳細
ピボットレバーCP Mタイプをベースにレバーアーム部を鍛造化。よりモトクロス・エンデューロなどのオフロードレースに特化。操作フィーリングを重点に設計された鍛造製レバーアームを採用したモデル。コンペティションバイク向けに開発されたレバーアームホルダー形状は、転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後、すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。軽量化と高精度を追求しレバーアダプター部は前面CNC加工を施す。チタンカラーアルマイト処理を施し、レバー前面にレーザープリントロゴを配置。
ご注意ください
※3フィンガーはショートタイプ、4フィンガーはスタンダードタイプです。
※CPレバーの形状にはMタイプとKタイプの2種類があります。
詳しくは「タイプ」の欄をご覧ください。
スタッフレビュー
折れない！操作性良し！
ハードエンデューロでの激しい転倒でも折れないので安心感があります。
レバー位置を調整する機能も付いているので、自分にベストなセッティングにすることも出来ます。
ダープラ大阪スタッフ ジョーヘイ
ダートバイクプラス大阪店のハードエンデューロ＆ソフトパーツ担当 オフロードはYZ125X＆セロー250で、オンロードツーリングはWR250Rで楽しんでいます。 筋トレで鍛えたパワーで押す！押す！押忍！ 防具の安全性テストならお任せください！
IA河西レビュー
【必須！折れないレバー】
ピボットレバーは、転倒時やバイクを倒した時に、レバーが反対側にも動いて破損を最小限に抑えてくれます！
僕が65ｃｃに乗っている時から必ず付けていますが、1度も折れたことがないです！
レバーが曲がてしまった事は何度かありますが、リプレースメントでレバーやスプリングなどが出ているので安心です！
レバーの距離も変更可能で、ネジで簡単に調整できます！
レーサーはもちろん、トレール車やオンロードバイクにも適合があるので、純正レバーを折ってしまう前にお買い求めください！（笑）
モトクロス国際A級 河西
モトクロス国際A級／2002年7月15日生まれ／北海道出身 2023シーズンから拠点を札幌から瀬戸に移してレース活動をしています！TeamJUDGEMENTからIA-2クラス＃28番で走っています！ 車両はKawasakiのKX250/2024年モデルです。 応援よろしくお願いします！ 実際に使ってみて感じたことを、正直に書きます！(笑)
総合評価
4 (1件)
評価分布
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最新のレビュー
2024/11/05 22:36
yz65に使いました。タッチも良いですし、yz85にも流用出来るので良いですね。
ピボットレバーFPブレーキ
品番:
メーカー品番:
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お問い合わせ
TEL:0561-86-8066
FAX:0561-86-8302
営業日 ： 月曜日 - 金曜日
営業時間 ： 10:00～17:00
定休日 ： 土日・祝日
